Дело в том, что днище корабля всегда привлекало разнообразную морскую живность, которая поедала деревянный корпус, тем самым разрушая его. Для того, чтобы лучше защитить конструкцию от пагубного воздействия воды и ее обитателей, было решено наносить защитный слой краски.23 Aug 2019
Традиция восходит к тем временам, когда все суда были сделаны из дерева. В далекие времена их корпуса окрашивали специальным составом для предотвращения гниения дерева и препятствования червям-древоточцам (так называемым «корабельным червям») в поедании деревянного корпуса судна.
Это могут быть такие лкм, как эмаль ЭП-46У (для антикоррозионной защиты в судостроении, используют для окраски подводной части судов в условиях пресной и морской воды), краска КО-42Т, эмаль ХС-416, эмаль ХС-720 (противокоррозионная защита подводной и надводной части судов) и другие краски для судов и судовые эмали.
Со временем появились дальнобойные нарезные орудия, и дистанция боя стала измеряться в милях. Внезапно выяснилось, что красивая и цветастая раскраска очень заметна издалека и противник легко может вычислить расстояние до корабля и хорошенько прицелиться. Тогда и поняли, что маскировка все же нужна.
Добавить комментарий