Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере.
Поломки коленвалов чаще всего вызваны недосмотром за необходимым количеством смазки в двигателе, реже — длительной работой двигателя на максимальных оборотах, в частности, еще и недостаточно прогретого.
Механизм работы Работоспособность всех без исключения ДВС обеспечивается поршневым блоком, который приводит в действие коленвал.
Износ коленвала характеризуется возникновением следующих симптомов:
- — загорание значка контроля давления масла в виде «масленки». Свидетельствует о низком давлении масла;
- — металлический стук во время работы мотора на средних и повышенных оборотах. …
- — заклинивание и прекращение работы ДВС.
Добавить комментарий